Salahsatu komponen bernama thermostat, yang bertugas menjaga suhu mesin tetap ideal selama bekerja. Thermostat sendiri merupakan komponen yang berfungsi mengatur sirkulasi cairan pendingin mesin yang berasal dari radiator. Kejadian mobil overheat yang sering dialami para pengendara di jalan, akar masalahnya bisa jadi berasal dari thermostat. TeknologiHonda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG Starter Sedang swing back adalah posisi kruk as yang berputar ke arah berlawanan sebelum starter diaktifkan. Gunanya untuk memberikan kesempatan pada piston mengambil ancang-ancang, sehingga mesin lebih mudah dihidupkan dengan daya lebih kecil. Halosemua kembali lagi dengan MadFixNah kali ini, saya mengatasi motor saya si merah rio, yang terus terusan mengalami Overheat atau panas yang berlebih pad cash. Mengenal Kemustajaban Thermostat Mesin Motor Berita Otomotif JAKARTA – Thermostat punya tugas signifikan puas mesin dalang yang sudah menggunakan radiator. Banyak inisiator memperalat radiator sehingga terdapat thermostat. Namun ada beberapa konsumen sepedamotor di Indonesia yang belum mengetahui fungsi dari thermostat. Thermostat adalah salah satu varietas komponen mesin yang termasuk dalam sistem pengadem. Fungsinya adalah cak bagi menata cairan pendingin nan ada puas mesin motor. Bak sistem pendingin, fungsi thermostat fertil mencegah overheat karena bakir menjaga kestabilan suhu mesin. Ukuran thermostat yang kecil ternyata mampu mengasihkan dampak nan sepan besar pada alat angkut kesayangan Anda. Oleh sebab itu, keberadaan kelebihan komponen tersebut sangat berarti akan menyebabkan dampak buruk apabila dilepas berpokok mesin. Lega dasarnya, prinsip kerja semenjak thermostat adalah dengan mengajuk suku cadang lain yang terserah pada sistem penyaman media. Awalnya, water pump akan memompa air agar membidik ke mesin. Sesudah dipompa, air akan melalui water jacket atau aliran air nan merubung mesin. Air pendingin tersebut nan akan mewujudkan suhu seronok pada mesin keluar melewati wejangan hingga masuk pada radiator. Jika hawa plong mesin telah sampai ke 85 hingga 90 derajat celcius, maka klep thermostat akan membuka. Sehabis suhu pada mesin mulai melandai, katup thermostat akan kembali menutup. Klep thermostat akan membuka dan menutup secara faali tanpa perlu dikendalikan. Bakal merawat thermostat, konsumen harus membuka saluran engine nan condong ke babak radiator. Sungai buatan engine nan dibuka akan takhlik sirkulasi enceran pendingin menjadi lampias dan stabil. Tuan ki alat harus memastikan bahwa cairan pendingin nan masuk pada radiator tersebut dapat didinginkan. [Dew/Hipodrom] Source FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 10rb+ produk untuk "termostat vario 125" 1 - 60 dari 10rb+UrutkanAdTermostat Vario 5%Jakarta 28Adtermostat thermostat assy vario 125 led vario 150 led BaratPUTRi 12AdPaket Hemat Carbon Vario 125 new Vario 150 New 2018 Sampai UtaraFuture LEDAdCover Tameng Dasi Depan buta Vario 125 Vario 150 New Keyless Carbon BaratOne MotoshopAdaksesoris all new HONDA Vario 125/150 250+Thermostat Termostat Vario 125 Vario 150 BaratPegasus Union 30+thermostat termostat vario 125 vario UtaraCK & DK 100+TERMOSTAT ASSY HONDA VARIO 125 LAMA / VARIO 125 150 LED ORIGINAL 40+Sisa 5thermostat bypass vario adv pcx 160 150 125 nmax aerox 155 30+TERMOSTAT VARIO 125 TECHNO INJEKSI KZR BERKWALITAS Timurzyo 30+ AHM Ilustrasi. Honda Vario 125 Pacuan bore up cenderung memiliki panas mesin lebih ketimbang yang masih standar. Untuk itu, tak ada salahnya mengaplikasi pendinginan ekstra. Tentu agar suhu mesin cenderung lebih adem. Tapi, buat di motor yang pakai radiator, ini ada cara lain lho. Yaitu, mengakali thermostat. Oprek Thermostat Vario, Dibikin Adem Sejak Awal Menurut Kerry Bob’ Hutama, pacuan bore up akan mengalami kenaikan suhu mesin sejak awal mesin dinyalakan. “Panas mesin akan cepat meningkat. Tapi pendinginan kurang. Kalau dipakai buat jalan jauh, kurang bagus,” ujar tunner dari Champion Motor Sport CMS.Buat mengakali itu, Kerry coba melakukan ubahan di termostat. Yaitu dengan tidak lagi memfungsikan part yang baru bekerja ketika mencapai suhu tertentu. Dikebiri dong! “Part ini mempunyai semacam klep atau valve yang akan baru bekerja ketika mencapai suhu 80ºC,” tambah Kerry dari bengkelnya Jl. Bendungan Jago, Kemayoran, Jakarta pria yang punya nama besar di kancah balap nasional ini, valve itu dijebol. Sehingga, sirkulasi air radiator sudah bersirkulasi sejak awal. Maklum, sebelum thermostat bekerja, sirkulasi pendingian hanya berputar di blok melalui water jacket. “Tapi ketika thermostat bekerja, cairan itu akan bersirkulasi hingga ke radiator,” jelas mekanik dan juga pembalap yang sudah memasuki usia 48 tahun ini. Cara ini biasa dilakukannya ketika menangani Honda Sonic. Tapi, karena beda sistem dengan yang diaplikasi Vario. Tentu caranya juga berbeda. Kalau Sonic gampang. Tinggal angkat klep dan pasang lagi tutup thermostat itu. Tapi untuk di Vario, klep menjadi satu dengan penampang atau jadi kesatuan dengan keseluruhan part. “Klep atau valve itu harus dikikis habis pakai bor tunner. Jangan pakai bor tangan biasa. Terlalu besar tekanannya,” saran Bob, panggilan beken menuju klep thermostat Vario, yang dilakukan pertama kali membuka baut radiator. Tapi sebelumnya, buang dulu coolant yang ada. Lalu, lanjutkan dengan melepas thermostart dari dudukannya. Langkah berikutnya, tinggal kikis secara perlahan deh bagian klep kan?

cara kerja thermostat vario 125